Тенденции

Свх дорога розшифровка

СТЗ - склад тимчасового зберігання

відповідь: крім статті Митного кодексу існує деяка кількість наказом ГТК і ФТС про облаштування СТЗ, прилеглої до нього території, постійної зони митного контролю та ін. Площа СТЗ не включає в себе площу ПЗТК для стоянки автотранспортних засобів для закриття доставки. З приводу даної території необхідно мати договір про право володіння, користування цією землею.

питання: Потрібно перемістити товар з одного митного складу на інший. Склади мають одну адресу (але різні св-ва про вкл. До Реєстру митниць. Складів), розташовані на відстані 500 метрів один від одного на огородженій території підприємства. Так само на території підприємства перебувати митний пост. Підприємство: російське юр. особа, ТОВ. Питання: 1.Нужна чи процедура ВТТ між цими ТЗ? 2.Якщо немає, то на підставу якої статті або наказу? 3.Якщо так, то потрібно оформляти всі необхідні документи (транспортні, комерційні, митні) або можна спростити цю процедуру?

відповідь: формально процедура ВТТ між складами можлива. Навіть якщо між ними відстань менше 500 метрів, навіть якщо 1 метр. У той же самий час, митні правила допускають переміщення товарів, що перебувають в зоні дії одного митного поста по так званій процедурі "під митним наглядом". Крім того, митний кодекс передбачає процедуру переміщення товарів без забезпечення митних платежів за рішенням начальника митного органу, при його 100% впевненості в доставці товару. Таким чином, рішення Вашого питання знаходиться в повній владі начальника митного поста.

питання: Шановний Олександре Михайловичу! У чому полягає різниця між СТЗ і ПЗТК? Питання задаю для того, щоб розуміти який статус потрібно для складу, де можна здійснити таку перевалку: прийняти на склад вантаж, наступний за ж / дорозі з регіонів і замитненої в режимі ЕК51, похраніть деякий час, а потім відправити на експорт автотранспортом.

відповідь: Це питання для невеликої лекції на годину-дві. Якщо Ви живете і працюєте в СПб, то все набагато простіше. Захочете дізнатися відповіді, зателефонуйте по робочому телефону. Різниця між ПЗТК і СТЗ величезна це взагалі різні поняття, багато що залежить від того, яку конкретно операцію Ви плануєте і з яким товаром експортними, імпортними або транзитними. Процедура організації ПЗТК і СТЗ теж різні, так само як і технічне оснащення.

питання: Добрий день. Дуже потрібна професійна незалежна оцінка ситуації. Продавець поставляє на умовах CIP пункт А товар. Але пункт А дуже віддалений пункт (400 км від обласного центру, немає жд, авіа нерегулярне), міжнародні перевізники туди просто не літають. З цієї причини міжнародний перевізник доставив товар тільки до обласного центру В. Там товар був поміщений на СХВ. Покупець наполягав, що товар повинен бути розмитнений все-таки в п. А. для цього покупцеві довелося оформляти режим тимчасового митного транзиту. На це пішло 3 тижні. За ці 3 тижні організація-власник СХВ виставила дуууже пристойний рахунок + доставка третьою компанією до п. А + послуги за організацію цієї доставки. Продавець в принципі згоден оплатити вартість доставки до п. А. Але категорично проти оплати СХВ. Покупець взагалі відмовляється оплачувати що-небудь, тому що вважає, що продавець повинен був доставити до митниці п. А, а все що до митниці в П.А -!

це непередбачені витрати продавця. Хоча за умовами CIP все повністю митні процедури це обов'язок покупця, а наш обов'язок була виконана в той момент, коли товар був доставлений перевізнику. Яка Ваша оцінка ситуації? хто що кому винен? зміниться що або, якщо в момент оплати перевезення продавець знав, що товар буде доставлений тільки в В? (В авіанакладній так і написано-п. В).

відповідь: Продавець має право не оплачувати послуги СТЗ, так як зберігання на СТЗ це митна процедура, а за митне оформлення він не відповідає. У той же час товар повинен був бути доставлений до пункту А, і продавець повинен оплатити послуги митного перевізника і оформлення процедури ВТТ. Продавець може бути винен в настільки тривалому зберіганні на СТЗ, так як доставка в пункт А лежала на ньому, і це зберігання стало частиною перевезення. Резон у Ваших словах є. Юридична основа для Ваших претензій є. Однак, все вирішується або в процесі переговорів, або в суді.

Словник дорожньо-транспортних абревіатур

АСКП - автоматизована система контролю проїзду ( «турнікети9raquo;)

АСКДР - автоматизована система управління дорожнім рухом

ВП - виділена смуга для громадського транспорту

ВПУ - виносний пульт управління (закрита на ключ панель з кнопками ручного управління світлофором для інспектора ДАІ)

ПММ - паливно-мастильні матеріали (солярка, бензин, масла і т.д.)

ДК - дорожній контролер (сірий шафа біля світлофорного об'єкта, який керує ним)

ДТ - детектор транспорту

ЖМ - жовтий миготливий режим світлофора

ІДН, ІН - штучна дорожня нерівність ( «лежачий поліцейський»)

ІТС - інтелектуальна транспортна система

КУ - координоване управління світлофорами

ЛТ - особистий транспорт

МАФ - малі архітектурні форми (вази, невеликі клумби, діжки, лавочки і т.д.)

МБО - металеве бар'єрне огородження

НГПТ - наземний міське пасажирський транспорт

НОТ - наземний громадський транспорт

ОДХ - об'єкт дорожнього господарства

ООТ - зупинка громадського транспорту

ОРП - отстойно-розворотне майданчик (місце стоянки автобусів, тролейбусів і маршруток, але не парк)

ВІД - громадський транспорт

ОХ - основний хід (головна проїжджа частина дороги, НЕ бічний проїзд)

ПГС - піско-гравійна суміш

ПДС - поїзди далекого прямування

ПП - пішохідний перехід або перехоплюють паркування

ПС - рухомий склад

ПСП - перехідно-швидкісна смуга

ПЧ - проїжджа частина

СО - світлофорний об'єкт (всі світлофори, керовані одним контролером)

СТ - швидкісний трамвай

ТВП - табло викличний пішохідний ( «кнопка для пішоходів»)

ТОИ - табло відображення інфомація

ТПУ - транспортно-пересадочний вузол

ТС - транспортний засіб

УДЗ - керований дорожній знак

УДС - вулично-дорожня мережа

АИП - Адресна інвестиційна програма Москви. Основний документ, в якому закладені в тому числі всі інфраструктурні будівництва Москви, включаючи дороги, метро, ​​ТПУ.

ОДР - організація дорожнього руху

Піддамся - проект організації дорожнього руху (включає розстановку знаків, дорожню розмітку з розмірами, розстановку світлофорів і т.д.)

ПП - проект планування (принципова схема руху в ув'язці з майбутніми і існуючими дорогами, виноситься на громадські слухання, включає кілька схем і кілька десятків сторінок)

ПКД - проектно-кошторисна документація (основний обсяг технічної документації, по якій ведеться будівництво, включає сотні або тисячі сторінок)

СМР - будівельно-монтажні роботи (саме будівництво)

ГОСТ Р - національний стандарт Російської Федерації

ГОСТ - державний стандарт України країн СНД або країн Митного союзу

ВСН - відомчі будівельні норми

МГСН - Московські міські будівельні норми

ОСТ - галузевий стандарт

ПДР - Правила дорожнього руху

СНиП - будівельні норми і правила

СП - звід правил (актуалізована редакція СНиП)

СТО (СТП) - стандарт організації (підприємства)

СТУ - спеціальні технічні умови

ТУ - технічні умови

транспортний комплекс очолює заступник мера Ліксутов Максим Станіславович. До складу комплексу входять:

ДТ - Департамент транспорту (керівник також М. С. Ліксутов)

У ДТ є й інші "підведені", наприклад ГУПи "Московський метрополітен" і "Організатор перевезень", але їх назви не скорочують.

МКА - Москомархитектура, він же Комітет з архітектури та містобудування (Княжевсько Юліана Володимирівна)

Йому підпорядковується ДБУ «Мосавтодор9raquo; (Церне Андрій Володимирович)

Москва: куди звертатися з проблем на дорогах

Всі ми з дитинства пам'ятаємо 4 екстрених номера: пожежні 01, міліція 02, швидка 03, газ 04. Нещодавно до них додали префікс «19raquo; і тепер…

Хто відповідає за дороги Підмосков'я

Мене часто запитують, куди звертатися з проблем на дорогах Москви і області. Про роботу з «дорожніми скаргами» в столиці вже ...

Android

Вибір мови Поточна версія v.205.1

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

− 7 = 2